清华启迪系出手欧洲:7亿元收购领先车载通信供应商泰利特布局车联网

上半年，中国企业宣布的在欧洲的并购达220亿美元，是对北美投资额的近9倍。对外投资风向大变！

7月12日，近日，清华大学校办企业——启迪国际（TUS International Limited）（00872.HK）宣布以1.05亿美元（7.02亿人民币）的价格，收购总部位于伦敦的汽车无线通信模块供应商——泰利特（Telit）的车载通讯业务。

泰利特是什么来头？

1986年，泰利特（Telit）在意大利成立，之后在英国等地设立分部。泰利特起初为运营商提供服务，涉足蜂窝手机和汽车通信系统。

泰利特是全球领先的车载通讯模块供应商，欧洲车载通讯标准主要制定者。泰利特拥有成熟的M2M(machine-to-machine)无线通信产品和解决方案厂商，提供三种技术的产品：提供基本覆盖所有无线通信技术的物联网模组产品3G、4G/LTE、LTE-A，且在V2X、5G等保持优势；短程无线通讯模块如Zigbee等；全球导航定位技术，支技美国GPS,俄罗斯GLONASS等全球卫星导航定位系统。

2003年，泰利特业务重心转向M2M模组，通过多次并购，推进全球化布局，完善模组产品线。

2006年以618万美元收购韩国无线模组领军企业Bellwave M2M，获得CDMA和GSM/GPRS模组。

2008年收购法国企业One RF，获得Zigbee模组和专用低功率网状网络模组的研发技术。

2011年3月1日收购以色列摩托罗拉M2M，获得无线模组事业部。

2011年以290万美元收购一家提供基于无线模组的连接服务的公司GlobalConnect。

资料来源：Telit官方网站

2012年，泰利特以300万美元收购定位模组和解决方案的领军企业Navman 无线OEM事业部，增强了GNSS和GPS技术，同时获得新增客户。

同年，泰利特涉足物联网平台服务，基于后来打造的deviceWISE、secureWISE、IoT Portal物联网平台提供车联网、资产管理、工业互联等一体化解决方案。

2013年收购有着20多年历史的CrossBridge，并将M2M AIR服务推广至美国。

2013年收购ILSTechnology，获得将企业的IT系统与启用m2m的设备相连接的云服务和应用支持平台（AEP）技术。此次收购是泰利特为客户提供终端到终端的解决方案的又一重要一步。

2014年收购恩智浦（NXP）的ATOP业务，ATOP为汽车生产商提供自动紧急呼叫系统或其他类似功能的汽车升级解决方案，整合成立汽车解决方案事业部。

2016年收购专注于前沿的低功率蓝牙模组和近距离无线通信尖端软件解决方案的公司Stollmann Entwicklungs und Vetriebs Gmbh (斯图曼)部分资产，通过收购泰利特增加了蓝牙模组和NFC模组至产品线。

2016年以1100万美元收购NovatelWireless部分资产，泰利特又增加了一批不同技术标准下的无线模组到产品线中。

2017年以800万美元收购GainSpan，获得电池和线路供电设备的超低功耗WiFi系统芯片和模组的生产技术。

资料来源：Telit MWCPresentation 2017

泰利特通过收购摩托罗拉 M2M、NovatelWireless、GainSpan等，补全2G/3G/4G、GNSS、蓝牙、WiFi、NB、Lora等模组支持不同连接，通过收购CrossBridge、恩智浦ATOP、GainSpan等，新增deviceWISE、secureWISE、IoT Portal等物联网平台拓展行业客户。

据格隆汇的数据，泰利特的销售收入从2015年的2.5亿港元增加至2017年的5.0亿港元，复合年均增长率达42.1%。2017年目标公司EBITDA为0.8亿港元，2015年-2017年实现EBITDA复合年均增长率达98.3%。

为什么规模业绩不断增长的泰利特会寻求出售呢？据英伦投资客消息，泰利特因为去年oozi cats（前首席执行官）与美国的欺诈案而深陷经济泥潭，出售就是为了缓解其债务危机。但主流媒体都没有报道。

清华系企业启迪国际强化自动驾驶布局      

泰利特深陷债务危机，启迪国际为什么会接盘，因为泰利特的车载通讯业务能增强启迪国际原有的无人驾驶布局，收购泰利特的车载通讯业务后，能够高效整合，形成协同效应。

启迪国际成立于1997年，启迪国际是最大控股股东启迪控股面向国际的重要平台。启迪控股是清华大学校企，前身是1994年成立的清华科技园发展中心。

清华系企业分为同方系、紫光系、启迪系风格迥异的三大派系。紫光系彪悍刚猛，动辄百亿美元的收购曾搅得半导体领域风起云涌；同方系内劲绵长，相对稳健，孵化和并购齐头并进；后起之秀启迪系稍显逊色，但近年来，也风生水起，大有后来居上之势。

据启迪国际官网信息，清华系企业启迪控股透过附属公司所管理的总资产超过300亿美元，参、控股公司超过800家的控股型企业集团，并已建立起世界上规模最大、独一无二的全球创新生态体系，创新创业基地总数超过200个，孵化服务企业超过5,000家。启迪控股投资运营了覆盖环保、新能源、医疗健康、新材料等战略新兴产业的国内领先产业集团，在科技成果转化、创业项目孵化及创新人才培养方面拥有雄厚实力与耀眼成绩。

启迪国际年报显示，启迪国际2017年的营业收入约为20.27亿港元，平均毛利率约13.2%，2016年的营业收入约为21.68亿港元，平均毛利率约9.0%。

启迪国际开发智能驾驶辅助系统（ADAS），提供领先的一体化智能驾驶方案产品。启迪国际的深度学习人工智能、车载计算平台和车载云计算等产品的深度融合，使客户能充分享受车联网技术。

启迪国际公告显示，启迪国际曾多次收购苏州智华股权，截至2018年3月20日拟以1700万元收购苏州智华4.2636%股权，最终将持有苏州智华约48.14%股权。启迪国际透过苏州智华作为主要平台开发基于传感器深度融合的智能驾驶解决方案为该集团的主要业务战略之一。收购之前，苏州智华一直亏损，收购之后，苏州智华扭亏为盈。

启迪国际此次收购泰利特，加之之前收购的苏州智华，以及云控与智能自动驾驶的布局，将产生多维度的协同共振效应。启迪国际正成为我国乃至世界智能网联汽车行业最具影响力的参与者和推动者之一。

随着国内和全球5G的加快推进，泰利特的通讯模块系统级芯片的领先技术，将有力提升启迪国际在车联网、车载云、无人驾驶、深度学习等的提升融合和商业化推广。

与此同时，泰利特广泛的海外客户网络亦能够给启迪国际现有的ADAS和云控等业务带来丰富的交叉客户渠道和合作伙伴资源，启迪国际的市场份额将快速提升。

本次启迪国际收购欧洲著名公司能带来聚焦效应，全球优秀人才可能慕名而来。收购完成后，启迪国际预计整合协同后，业务规模、财务表现和综合技术能力将得到显著提升。这一切又将带来良性循环。

根据赛迪顾问调查数据显示，预计到2020年，中国车载通信模块市场规模将达到55.31亿元，未来三年复合年均增长率达到47.6%，远高于全球车载通信模块市场未来三年复合年均增长率30.4%。车载通讯前景广阔，启迪国际未来业绩可期。